Die Antriebseinheit – Verstand
Auf die Details kommt es an. Neben einem leistungsfähigen Aggregat und der ergonomischen Drehkabine ist der WF trac mit einem hochmodernen, stufenlos leistungsverzweigten Getriebe ausgestattet. Für Arbeiten ohne Zugkraftunterbrechungen, mit hohem Wirkungsgrad und hoher Wirtschaftlichkeit.
Ein komplett von Werner entwickelt und gebautes Verteilergetriebe ermöglicht die Integration einer getriebe- oder motorabhängigen Zapfwelle. Außerdem wurde das Service- und Wartungskonzept optimiert: Getriebe, Fahrzeugelektronik, Motor und wichtige Servicepunkte sind über Wartungszugänge unkompliziert erreichbar.
Fakten
- Antriebseinheit mit 4-Zylinder- (204 PS, 4,8 l Hubraum, 800 Nm) oder 6-Zylinder-Aggregat (238 PS, 7,2 l Hubraum, 850 Nm) von Mercedes
- bis zu 50 km/h schnell
- hydropneumatische Vorderachse, achsschenkelgelenkt
- Wannenbauweise mit Verdrehlager und Verdrehgelenkssperre für maximale Verwindungen von +/- 15 º und Übersteighöhen von 690 mm
- SCR-Kat, AdBlue-Technologie, EUROMOT 3B
- Kraftstoffersparnis von 15 bis 20 %.
